跟着车企连续发布销量数据，2024年全球十大汽车集团正式揭晓。值得留意的是，初次同时呈现两家中国车企，背后折射出中国市场地位、企业新能源转型两方面的快速提拔。吉利控股集团初次跻身全球前十，客岁销量达到3，336，534辆，渗入率约45%；海外销量1，221，852辆，同比增加21%。正在产物上，2024年发布的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池以及全球新一代超等电混——雷神EM-i超等电混系统，展示吉利正在电池和动力系统方面的深挚堆集。正在计谋结构上，集团实施“两横七纵”。此中，“两横”指两大汽车营业，构成吉利汽车集团和极氪科技集团，前者整合吉利、银河、雷达、翼实（LEVC）等，加快新能源转型，面向公共支流市场；后者整合领克、极氪，组建高端奢华新能源汽车集团。“七纵”指整车机械架构、电子电气架构、智能驾驶、智能座舱、电驱系统、动力电池、超等电混七大手艺范畴。比亚迪创制了中国车企的汗青最佳排名，超越通用、福特、本田、日产，上升至第五。持续三个月（10-12月）发卖冲破50万辆。不只跨越上汽集团，成为中国汽车市场车企销量冠军，也力压特斯拉，截至目前，其脚印已笼盖全球六大洲、100多个国度和地域的400多个城市，正在匈牙利、土耳其、印尼、乌兹别克斯坦、泰国、巴西结构工场；先后投放 “开辟者一号”“比亚迪常州号”“比亚迪合肥号”“比亚迪深圳号”4艘汽车滚拆船，不竭完美海外结构。1月16日，比亚迪发布新能源汽车智能化成长全新计谋——整车智能，创始人、董事长兼总裁王传福颁布发表：“将来比亚迪将正在智能化范畴投入1000亿元，沿着整车智能的手艺线，引领新能源汽车的成长标的目的。”以比亚迪、吉利、奇瑞、长安为代表的中国车企强势兴起，取之构成明显对比的是，因为智能化、电动化转型的迟缓，丰田、公共等车企正在华合作力削弱，销量呈现较着下滑，正在必然程度上影响全球销量表示。2024年，公共集团全球销量同比下滑2。3%至902。74万辆。分品牌来看，公共品牌乘用车累计发卖479。69万辆，下降1。4%；奥迪、宾利、保时捷等奢华品牌表示欠安，别离下滑11。8%、21。5%、3。0%。分市场来看，中国照旧是其全球最大单一市场，2024年销量达到292。81万辆，占比接近三分之一，但也是跌幅最大的市场，同比下降9。5%，抵消了中欧和东欧、、南美、中东/非洲的增加。丰田集团持续第五年连任第一，同比削减3。7%，次要遭到认证制假导致部门工场停产以及正在中国合作的影响。分市场来看，正在日本市场销量185。03万辆，同比下降19。7%；海外市场销量897。12万辆，同比微增0。5%。此中，丰田正在中国市场的销量下降6。9%至177。60万辆；美国市场销量273万辆、欧洲市场销量116。63万辆，2月5日，丰田发布通知布告称，将正在上海市金山区独资成立LEXUS雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发、出产公司，估计纯电动的雷克萨斯车型将正在2027年投产。